消防排煙閥是采用腳踏式力平衡基（jī）本概念（niàn）的工作，常見的故障類型很重要（yào），即經常移動預製構件，容易受到溫度、振動的危害（hài），容（róng）易引起調節閥的（de）變動（dòng）。 采用噴嘴（zuǐ）擋板的專業（yè）性，由於噴嘴孔不大，先導閥的（de）均壓放散（sàn）閥容易被灰塵和髒（zāng）的氣壓調節閥堵塞，導致探（tàn）測器（qì）不能全部正常工作。 采用力平衡的基本概念（niàn），彈簧（huáng）的彈性係數在現場發生了變（biàn）化，調節閥的（de）離（lí）散係統減少了（le）控製質量。

　　扇形盲板氣門導管(氣動或四柱液壓機)的控製（zhì）負載（zǎi）閥由於閥門可以遠程控製，是控製措施的（de）改進。 排煙閥的發展是采用電氣設備和電子元件關閉控製的汽車繼電器，不僅應用於遠程（chéng）控製，還應用（yòng）於（yú）微（wēi）機全自動（dòng）控製係統（tǒng）、回轉窯汽提閥等（děng）簡單的控製負荷專業性。

　　人力控製搭載電子元件多見於為了高速動作而（ér）需（xū）要大流量和高速動作而減少流量的控製回路，例（lì）如（rú）高速伸縮（suō）節的（de）動臂控（kòng）製回路。 排（pái）煙閥壓力傳感禦載為（wéi）方案。 如果（guǒ）有小信（xìn）號失去姿勢，大信號接通的風險。

　　汽（qì）提（tí）閥智（zhì）能化係統探測儀由（yóu）微處理器、AD、DA轉換器及等預製構件組成，其基本原（yuán）理與一般探測儀（yí）相去甚遠。 所得值與實際值的比較純粹是電動信號，不是力（lì）的平衡。 排煙閥因（yīn）此可以解決基礎探測儀力量平衡（héng）的缺（quē）點。

　　但是（shì），用（yòng）於（yú）緊急停車場時，要緊急切斷(切斷)斷)閥、緊急減壓閥（fá）等。 這種截止閥不能（néng）當場動（dòng）作（zuò），隻在發生突發情況時，要求釋放閥切實保持姿態。

　　從長期來看，停（tíng）留在某個位（wèi）置容易抑製變換器做（zuò）出小信號（hào）姿勢的風（fēng）險。 另外，由於現場有工作，截止閥使用的位置傳感器的技術電阻容（róng）易發生變化。