水泥廠大型風（fēng）機故障原因及（jí）處理方法

點（diǎn）擊量：187時（shí）間：2025/4/15 17:35:15

風機是一（yī）種將原動機機械能轉換為輸送氣體、給予氣體能量機械，它是水泥廠中不可少機械設備，主要有（yǒu）送風機、引風機、一次風機、密封風（fēng）機和排風機等，風（fēng）機實際運行中，特別是引風機運行條件較惡劣，故障率較（jiào）高，迅速判斷風（fēng）機（jī）運行中故障產生原因，采取力措施解決是工廠連續安（ān）全運行保障。風機故障類型繁多，原（yuán）因也很複雜，但調查實際運行中風機（jī）故（gù）障較多是：軸承振動（dòng）、軸承溫度高、動葉卡（kǎ）澀、保護裝置誤動。

1、風機軸承振動超標風機軸承振動是（shì）運行中常見故（gù）障，風機振動會引起軸承（chéng）和葉片損壞（huài）、螺栓鬆動、機（jī）殼（ké）和風（fēng）道損壞等故障，嚴重危（wēi）及風機安全運行。風機軸承振動超標原因較多，如能針對不同現象（xiàng）分析原（yuán）因采取恰當處理辦法，往往能起到事半功倍（bèi）效果。

1.1處理葉片非（fēi）工作麵（miàn）積灰降低風機振動這類缺陷常見於磨機引（yǐn）風機，現象主要表現為風機運行中振動（dòng）突然上升。這是當氣體進入葉（yè）輪時，與旋（xuán）轉葉片工作麵存一定角度，流體力學原理，氣體葉片（piàn）非工作麵（miàn）一定有旋渦產生，氣體中灰粒旋渦作用會（huì）慢慢沉積非工作麵上。機翼型葉片最易積灰。當積灰達到一定重量（liàng）時葉輪旋轉離心力作用將一部分大塊積灰甩出（chū）葉輪。各葉片上積灰不可能（néng）完全均勻一致，聚集或可甩走灰塊時間（jiān）不（bú）一定同步，結果葉片積灰不均勻導致葉輪質量分布（bù）不平衡，使（shǐ）風機振動增大。這種情況下，通常隻需把葉片上積灰鏟除（chú），葉輪又將重新（xīn）達到平衡，減少風機振動（dòng）。實際工作中，通常處理方法是臨時停機後打開風機機殼人孔（kǒng）門（mén）,檢修人員進入機殼內清除葉輪上積灰（huī）。這樣環境惡劣存不（bú）安全因素，造成機組非計劃停運，檢修時間長，勞動強度大。

1.2風道係統振動導（dǎo）致引風機振動煙、風道振動通常會引起（qǐ）風機受迫振動，風機出口擴散筒隨（suí）負荷增大，進（jìn）、出風量增大，振動也會隨之（zhī）改變。反之（zhī），風機進風口（kǒu）進風麵積不平均，如擋板開閉不統一，也會（huì）引起葉輪振動。

1.3 動、靜部分相碰引起風機振動生產（chǎn）實際中引起動、靜部分相碰主要原因

(1)葉（yè）輪和進（jìn）風口（kǒu） (集流器)不同一軸（zhóu）線上。

(2)運行時間長後進風口損壞、變形。

(3)葉輪鬆動使葉輪晃動度大（dà）。

(4)軸與軸承鬆動。

(5)軸承損壞。

(6)主軸彎曲。不同情況采取不同處（chù）理方法。引起風機振動原（yuán）因很多，其它如連軸器中心偏差大、基礎（chǔ）或（huò）機座剛性不夠、原動機振（zhèn）動引起（qǐ）等等，是多方麵原因造成結（jié）果。實際工作中應認真總結經驗，多積累數據，掌握設備狀態，摸清設備劣化規律，出現（xiàn）問題就能有放矢采取相應措施解決。

2、軸承溫（wēn）度高風機（jī）軸承溫度異常升高原因有三類：潤滑不良、冷卻不（bú）夠、軸承異常。離（lí）心（xīn）式風機軸承置於（yú）風機外，若（ruò）是軸承疲勞磨損出現脫皮、麻坑、間隙增大引起溫度升（shēng）高，一般可以聽軸承聲音和測量振動等（děng）方法（fǎ）來判斷，如是潤滑不良、冷卻不夠原因則是較容易判斷。而軸（zhóu）流風機軸（zhóu）承集中於軸承箱內，置於進氣室下方，當發生軸承溫度高時，風機運行，很難（nán）判斷是軸承有問題潤滑、冷卻問題。

實際工作中應先從以下幾個（gè）方麵（miàn）解決問題

(1)加油是否恰當。應當定期工作要求給軸承箱加油。軸承加油後也會出現溫度高情況，主加油過多。這時現象為溫度持續不斷上升,到達某點後 (一（yī）般比正常運行溫度高 10C~15C左右)就會（huì）維持不變，然後會逐漸下降.

(2)冷卻風機小，冷卻風量（liàng）不足。軸承箱沒有有效冷卻，軸承溫度會升（shēng）高，比較簡單同時又節約廠用電解決方法是輪側軸承設置壓縮空氣冷（lěng）卻，當溫度低時可以不（bú）開啟壓縮空氣冷卻（què），溫度高時開啟壓縮空氣冷卻。

(3)確認不存在上述問題後再（zài）檢查軸承箱。

3、動（dòng）葉（yè）卡澀軸流風機動葉調節是（shì）傳動機構帶動滑閥改變液壓缸兩側油壓差實現。軸流風機運行中，會出現動葉調節（jiē）困難或完全（quán）不能調節現（xiàn）象出現這種現象通常會（huì）認為是（shì）風機調節油係統（tǒng）故障和輪轂內部（bù）調（diào）節機（jī）構損壞等。但實際中通常是另外（wài）一種原（yuán）因（yīn）：風機動葉（yè）片和輪轂之間有一定空隙以（yǐ）實現動葉角度調節，但不完全燃燒造成碳垢或（huò）灰塵堵塞空隙造成動葉調節困（kùn）難。動葉卡深現象燃油鍋爐和采用水膜（mó）除塵（chén）鍋爐比較普遍，解決措施主要（yào）有：

(1)盡量使燃油或煤燃（rán）燒充分，減（jiǎn）少碳黑，適當（dāng）提高排煙溫度和（hé）進風溫（wēn）度，避免煙氣中硫空預器中結露。

(2)葉（yè）輪進口設置蒸汽吹掃管道（dào），當風機停機時對葉輪進行（háng）清掃保（bǎo）持葉輪清潔，蒸汽壓力≤0. 2MPa，溫度（dù）≤200C。

(3)適時調整（zhěng）動葉（yè）開度，防止葉片長時間一（yī）個開度造成（chéng）結垢，風機停運後動葉應間斷 0~55°活（huó）動。

(4)經常檢查動葉傳動機構，適當加潤滑油。

4、旋轉失速和喘振旋轉（zhuǎn）失速是氣流衝角達到（dào）臨界值附近時，氣（qì）流會離開葉片（piàn）凸（tū）麵：發生邊界層（céng）分離產生大量區域渦流造成風機風壓下降現象。喘振是風機處不穩定（dìng）工作區運行出現流（liú）量、風壓大幅度波動現象（xiàng）。這兩種不正常（cháng）工況是不同，它們又有一定關係。風機喘振時一（yī）般會（huì）產生旋轉氣流，但旋轉（zhuǎn）失速發生隻決定（dìng）於葉（yè）輪本身結構性（xìng）能、氣流情況等因素，與風煙道係統容量和形狀無關，喘振則（zé）風機本身與風煙道都有關係（xì）。

旋轉失速用失速探針來檢測（cè），喘振用 U形管取樣，兩者（zhě）都是壓差信號（hào）驅（qū）動差壓開關報警或跳機。但實際運行中有兩種（zhǒng）原因使（shǐ）差壓（yā）開（kāi）關容易出現誤動作：

1)煙氣中灰塵堵塞失速探針測量孔和U形管容易堵塞（sāi）；

2)現場條件振動大。該保護（hù）可靠性較差。風機發生（shēng）旋轉失速和喘振時，爐膛風壓和（hé）風機振動都會發生較大變化，風機調試時動葉安裝角度改變使風機正常工作點遠離風機不穩定區，目前風機設計（jì）製造水平提高，可以將風機跳閘保（bǎo）護中喘（chuǎn）振（zhèn）保（bǎo）護取消，改為“發訊”，當（dāng）出現旋轉失速或喘（chuǎn）振信（xìn）號（hào）後運行人員調節動葉開度使風機脫離旋轉脫流（liú）區或喘振區而保持（chí）風機連續穩定運行，減少風（fēng）機意外停運。